Паливні баки для СПГ (рідкий природний газ) для суден
BTCE має професійну команду з виробництва морських танків, яка може виконати загальне проектування паливних баків для СПГ для судна, включаючи проектування корпусу морського танка, аналіз і розрахунок температурного поля, аналіз низькотемпературних напружень трубопроводу системи газопостачання TCS, розрахунок міцності на втому і т. д. Виробнича база штаб-квартири компанії може розробити та виготовити серію морських танків ємністю 1 ~ 300 м³, фабрику кооперації майже в порту в Тяньцзіні і може виготовити паливні баки 300 ~ 5000 м³ СПГ для судна.
| Модель | Розрахунковий тиск | Розміри (без TCS) | Вага (кг) | Тип |
| HTS-3CM-12 | 1.2 | 3500×1600×1700 мм | 5600 кг | судно правоохоронних органів |
| HTS-5CM-12 | 1.2 | 3700×2000×2300 мм | 6700 кг | Буксир |
| HTS-10CM-10 | 1.0 | 4300×2400×2650 мм | 9050 кг | Піщаний земснаряд |
| HTS-20CM-10 | 1.0 | 7500×2400×2650 мм | 12000 кг | Піщаний земснаряд |
| HTS-25CM-10 | 0.9 | 6000×3100×3200 мм | 19800 кг | Буксир |
| HTS-30CM-10 | 1.0 | 9300×2600×2900 мм | 14200 кг | Сталевий катер |
| HTS-55CM-10 | 1.0 | 7900×3900×4150 мм | 30000 кг | Буксир |
| HTS-100CM-10 | 1.0 | 17600×3500×3700 мм | 38000 кг | Бункерна баржа |
| HTS-162CM-5 | 0,5 | 13300×4700×4970 мм | 60000 кг | Танкер хімічної нафти |
| HTS-170CM-10 | 1.0 | 17000×4300×4550 мм | 80000 кг | ПСВ |
| HTS-180CM-9 | 0.9 | 18700×4100×4350 мм | 63000 кг | Бункерівне судно |
| HTS-228CM-10 | 0,88 | 18000×4700×5080 мм | 88350 кг | Бункерівне судно |
| СДС-50СМ-10 | 1.0 | Φ5700×4400 | 40000 | Буксир |
| CC-20FT-10 | 1.0 | 6058×2438×2591 мм | 10000 | Буксир |
Спеціальний дизайн доступний для всіх моделей за спеціальним запитом. Дизайн і технічні характеристики можуть бути змінені без попереднього повідомлення.
Паливний бак моделі HTS-100CM-10 LNG в установці
Мобільний паливний бак для буксира
У 2018 році COSL готується поставити на СПГ охоронні кораблі в затоці Бохай та інших районах. Це перша ПАРТІЯ СПГ-паливних платформ, побудованих китайськими судновласниками, загалом 12 одиниць, які будуть доставлені на початку 2020 року.
На початку 2019 року BTCE взялася за проект підтримки двох палубних резервуарів ємністю 180 м3 для проекту заправного судна об’ємом 8500 м3, інвестованого та побудованого ENN Group, яке може вмістити два різних середовища LNG/LIN відповідно.
У травні 2020 року успішно реалізовано проект паливного бака 162 м3 Класифікаційного товариства DNV-GL, який здійснив BTCE. Хоча обсяг резервуара невеликий, він має великий діаметр і обмежену загальну вагу. Під час реалізації проекту конструкторський, технологічний, виробничий та інспекційний відділи повноцінно спілкувалися та співпрацювали один з одним і, нарешті, подолали труднощі та успішно доставили замовника. Його визнали клієнти, класифікаційні товариства та судновласники
Паливний бак VTS-50CM-10, розроблений і виготовлений BTCE, має великий діаметр і малу висоту, що краще пристосовано до вузького простору під головною палубою портового буксира. Резервуар має попереднє охолодження зверху розпиленням, а зверху заповнений рідиною, що зменшує різке підвищення тиску в баку під час процесу заповнення бака та зменшує викиди ПГ. Унікальна конструкція внутрішньої та зовнішньої опори зменшує тепловіддачу та збільшує час обслуговування. Зовнішня опора паливного бака має конструкцію спідниці, яка з’єднана з основою бака болтами, щоб гарантувати, що паливний бак надійно встановлений і може краще адаптуватися до стану поперечного дифферента судна.
Крок за кроком з міжнародною морською організацією IMO про обмеження вмісту сірки, LNG як перехід міжнародної судноплавної індустрії до палива з нульовим викидом вуглецю вже є основним вибором суднооператорів у світі, BTCE як лідера галузі обладнання для чистої енергії, майже крок до покращення якості продукти, морська продукція на міжнародному ринку конкурентоспроможності та в усі частини світу судно з кращою якістю морського паливного бака, сприяти розвитку глобального зеленого судноплавства.